《表2 西雅图市轨道站点周边土地开发最小密度管理》

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《大都市公交导向开发的规划与政策：深圳与西雅图的对比》

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资料来源：作者根据参考文献[42]绘制

西雅图市规划与发展局为了提高用地密度，于2014年颁布了最小密度管理（minimum density regulation）来提高商业地区的容积率[42]。最小密度管理的实施是为了促进行人导向的商业区发展，通过高密度和功能混合性的用地开发来鼓励居民使用公交和非机动交通。西雅图对商业区TOD的核心指标进行了规定[42]。主要包括：（1）至少保留30%的绿地面积；（2)5%的建筑面积应为户外空间；（3）停车管理方面，根据土地使用进行管理，低于1 500平方英尺（约140 m2）的商业不需要安排停车位；（4）高度管理方面，根据开发类型的不同，建筑高度存在差异，通常实施30～160英尺（约9.1～48.8 m）的高度管理；（5）容积率管理方面，根据不同用地功能的混合性特征，对轨道交通站点内外土地开发的最高强度进行控制，并规定不同高度限制区的最小容积率，以满足较高密度发展的目标（表2）。