《表1 按照站点周边土地利用性质分类站点》

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《基于站点需求量的公共自行车调度优化》

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将调查区域内的162个站点按照周边土地利用性质分为4类，见表1。从表1中可以看出，住宅用地和市政建设用地附近公共自行车站点的数量远大于商业用地和教育用地附近站点的；在每站点月平均借/还车辆数上，商业用地和教育用地附近的站点使用公共自行车的数量大于住宅和市建设用地附近站点的。