《表7 主控和固定配时优化前后行驶时间、停车次数对比》
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《复杂交通流条件下自适应信号控制系统协调优化方法的研究》
通过TranSync-M工具在现场两种控制模式下各往返5次后，经过整理得到优化前后2种模式下总行驶时间和停车次数对比运行轨迹图，如图7～图10，数据总结如表7。
| 图表编号 | XD00147221200 严禁用于非法目的 |
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| 绘制时间 | 2020.08.25 |
| 作者 | 郭宇婷、田宗忠、蔡宏洲 |
| 绘制单位 | 天津城建大学土木工程学院交通工程系、内华达大学土木与环境工程学院、天津城建大学土木工程学院交通工程系 |
| 更多格式 | 高清、无水印（增值服务） |
