《表1 车速仿真试验结果（案例1)》

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《电动二轮车驾驶人头部损伤再现不确定性方法》

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在MATLAB中应用拉丁超立方试验设计方法生成3个变量的试验样本集，根据生成的样本集进行试验，通过调整车速使电动二轮车驾驶人、二轮车和汽车最终停止位置与事故现场各相对位置尽可能保持一致并与事故现场测量值误差不超过10%，调整后的车速作为试验设计的输出量（表1）。在MATLAB中运用回归分析方法可得出车辆碰撞速度的回归响应面模型，相关系数为0.95，P值小于0.05。