《表4 AIS仿真试验结果（案例1)》

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《电动二轮车驾驶人头部损伤再现不确定性方法》

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注：“+”表示可能患有此损伤等级以上的损伤等级。

由表1仿真试验数据的回归分析结果可知，车速与地面摩擦因数、驾驶人反应时间、电动二轮车驾驶人抛距等变量密切相关。碰撞车速与电动二轮车驾驶人头部损伤风险显著相关[34]。因此，地面摩擦因数、汽车驾驶人反应时间、电动二轮车驾驶人抛距与电动二轮车驾驶人头部损伤等级之间也应存在相关性。在MATLAB中运用回归分析方法建立不确定性变量（车速与地面摩擦因数、汽车驾驶人反应时间、电动二轮车驾驶人抛距）与头部简明损伤准则AIS之间的回归响应面模型[式（6）]。该模型相关系数为0.958 3，P值小于0.05，AIS分布结果如表4所示。式（6）可表示为