《表4 正交试验仿真结果》

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《基于有限元仿真的载重子午线轮胎降噪方法研究》

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对上述试验方案进行仿真分析，获取了前6阶固有频率和声压级，结果见表4，其中方案1所获取的数值即为原始模型数值。由表4可见，方案8声压级最低，为72.07 dB。分析可知，具有较低噪声的设计方案其固有频率相较于原始模型具有增大趋势。