《表4 天津市各城区通勤流向分析》

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《基于POI大数据的天津市居民居住就业空间特征及其影响因素研究》

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为分析各区通勤人群的流向和强度，通过筛选得到不同城区的居住、就业样本，从而计算出通勤流向矩阵（表3）。其中，矩阵的列和行分别代表样本的就业和居住区位，每一单元格代表在列对应区域工作且在行对应区域居住的样本量。首先，从总体来看，天津市各区主要以内部通勤为主，即有1 361人在市内六区工作和就业，占总样本的59.33%，侧面通勤次之，共有419人在环城四区工作和就业，占总样本的18.27%，同时伴随着一定程度的内向通勤和逆向通勤（环城四区至市内六区、市内六区至环城四区）。其次，具体从各个城区来看，各区居民在跨区通勤时，表现出了一定的临近原则和经济指向性，即多数居民通常选择相邻且经济较为发达的城区进行通勤，以和平区为例，其外出通勤的样本中大部分人选择了南开区或河西区。最后，把跨区通勤细分为外来通勤和外出通勤[18]，并以通勤强度的不同将其归为双向通勤平衡、单向外出通勤和单向外来通勤三类，其中双向通勤平衡又可细分为高比例平衡和低比例平衡两类。天津市各城区通勤流向分析结果（表4）表明，市内六区中，河西区和南开区属于高比例双向通勤平衡的区域，说明这两个城区就业和居住功能相对比较完善。作为天津市老城区，二者具有良好的政治、金融和商业基础，就业机会多，吸引大量居民跨区就业。同时，完善的基础设施和良好的居住环境也会吸引大量居民在此居住。但河北区、河东区和红桥区却属于单向外出通勤为主区域，说明虽然二者与其他城区的居住环境相似，但就业岗位提供较少，导致居民外出就业比例较高。从环城四区来看，津南区和北辰区属于单向外出通勤为主区域，说明二者就业功能相对较弱，特别是津南区，其外来通勤比例仅为20.63%，但其房价相对较低，更适合居民居住，因此，外出通勤人数较多，与此同时也从侧面体现了城市居住就业功能分布对居民通勤空间特征的影响，居民通勤的流向和数量反映了城市内各区功能的差异[19]。