《表3 上引航道船模航行试验成果》

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《基于船模的木京扩建船闸通航水流条件试验研究》

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上引航道船舶航行试验成果见表3。从表3可知，船舶出闸上行时，6级流量试验的最大舵角和最大漂角均随流量增加而加大、最小航速则随流量增加而减小。原因在于随着流量增加，弯道水流作用增强，导致上引航道转弯位置横向流速加大，上行船舶的操纵难度增加。从具体参数上看，各级流量上行试验的最小航速均高于最低航速安全限值（0.4 ms），但当流量大于3 900 m3s（P=20%）时，最大舵角超过船模试验舵角安全限值（25°），此时船舶通航安全已无法得到保障。