《表1 黄骅港20万吨级航道施工和测绘使用的航行基准面》

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《黄骅港长航道乘潮计算》

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黄骅港航道是我国最长的海港人工航道，跨最大可能潮差线范围较大，统计数据显示，同一时刻航道两端平均高潮位差达0.98 m。《海道测量规范》[2]规定计算理论最低潮面以13个分潮的调和常数，使用弗拉基米尔方法进行计算。潮汐的不同造成计算所得的理论最低潮面也不同，总体上黄骅港沿航道越向外海，理论最低潮面越高。《海道测量规范》要求海图上的水深点都经过潮汐改正，即每个水深点都有1个对应的理论最低潮面，以此保证航行安全，称为航行基准面[3]。黄骅港20万吨级航道按《海道测量规范》规定建设，施工和测绘中分段使用不同的理论最低潮面，见表1。