《表1 温度波动数据：关于轨道列车空调节能性及舒适性优化设计研究》

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《关于轨道列车空调节能性及舒适性优化设计研究》

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通过上述实测数据可发现优化后的车厢内回风口处温度优化前后温度波动值由±1.3℃改善为±1.0℃，车厢内1.7米处温度优化前后温度波动值由±1.6℃改善为±1.3℃，车厢内1.2米处温度优化前后温度波动值由±1.8℃改善为±1.4℃。说明个车厢内温度波动更均匀，温度波动基本控制在±1.5℃内。避免了忽冷忽热的现象，从而提高相应的舒适性。