《表3 3种优化方案车身及底盘主要部件的塑性变形对比》

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4)3种优化方案车身及底盘主要部件变形对比。根据前文所述，基础模型中，除前纵梁的塑性变形较大为7.0%，超过了目标值5%，其他钣金件的变形均小于目标值5%，均未发生可见性的结构变形。表3为3种优化方案车身及底盘主要部件的塑性变形对比，由表3中可以看出，3种优化方案的前纵梁塑性变形均达到了目标值以下，且其他车身及底盘的主要结构件均未发生可见性的变形。