《表5:中欧班列开通的空间异质性分析》

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《中欧班列开通对中国城市贸易开放度的影响——基于“一带一路”建设的视角》

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从第（7）列至第（10）列显示出中欧班列对不同规模城市贸易开放度的影响．第（7）列和第（8）列显示班列开通可以显著带动大城市贸易开放度；而在一般城市中，结合第（9）列和第（10）列来看，班列开通的影响系数为正，但是并不显著．这有可能是班列开通的空间负溢出效应发挥了主要作用，大城市经济发展潜力巨大，凭借已有的产业集聚和规模优势，吸引着周边地区高端人才和技术等先进生产要素的流入，而要素集聚又提升了其产业优势，进一步扩大了大城市的产业集聚规模．所以，中欧班列开通为大城市扩大贸易带来了新的机遇，小城市本身经济规模较小，缺乏足够多的货物支撑整箱运输，在和大城市的竞争中处于劣势地位，加上大城市为增加货源，不断扩大揽货范围，如郑新欧运营企业承诺1500公里以内货物，可以免费运到郑州，这些价格补贴政策，反倒使小城市货物以更低成本流向大城市，导致城市之间在对外贸易发展中的差距逐渐拉大．2016年仅成都和重庆两个城市发行班列次数就占到总数的52.41%，而一般城市开行班次有限，难以依靠货物运输规模提升经济增长，扩大进出口贸易，所以，中欧班列开通对小城市的作用并不明显．