《表2 中欧班列（成都）、中欧班列（重庆）发展情况》

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《中国内陆无水自由贸易港建设的地域探索》

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第三，从重庆开放型经济发展情况来看。重庆对外发展统筹“铁空水公”四种方式，积极打造现代化物流枢纽体系和国际多式联运中心。向东：2019年渝沪直达快线实现天天班，总体运行时间控制在下水10天、上水12天左右，比普通班轮提升40%；向西：中欧班列（重庆）全年开行超过1500班（见表2），累计开行超过4500班，累计货值超过1800亿元，2019年运输重箱量及货值位居全国第一；向南：西部陆海新通道全年开行铁海联运班列923班、跨境公路班车1252车次、国际铁路联运班列71班，同比增长51%、148%、29%，运输货值突破100亿元；向北：渝满俄班列实现常态化运行；空中：新开国际航线13条，累计开通国际（地区）航线95条，通航33个国家73个城市。截至2019年11月底，重庆铁海联运可达全球201个港口，国际航线总数为338条，连通世界211个城市，其中“一带一路”航线61条，通航城市45个，通航国家21个。此外，作为贸易便利化缩影的“单一窗口”建设，截至2019年12月中旬，重庆“单一窗口”累计业务量超过1700万票，位居中西部地区第一位。