《表5 碰撞结束后静止列车第2节中间车乘客生存空间变形情况》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《新型无人驾驶地铁列车耐撞性研究》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

表2-表5分别为碰撞结束后运行列车和静止列车头车、第2节中间车乘客生存空间纵向长度变化信息。运行列车、静止列车头车在碰撞过程中乘客生存空间纵向长度最大变化分别为9.28 mm和9.38 mm，小于允许变化的最大长度210 mm；运行列车和静止列车第2节中间车在碰撞过程中乘客生存空间纵向长度最大变化分别为7.46 mm和7.52mm，小于允许变化的最大长度216 mm。