《表2 列车运行参数：有限元分析在接触网空气受流特性方面的研究》

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《有限元分析在接触网空气受流特性方面的研究》

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式中，V是流过接触线截面的流体速度大小；L是接触线的长度；v是流体的运动黏度。通过大量试验数据得出[17]，列车在高速运行时，其周围流场上临界雷诺数数量级为105，当列车运行速度达到80 m/s，列车的宽度取3.1 m作为特征长度，环境温度20℃时，空气运动黏度为1.508×10-5 m2/s，列车的雷诺数计算结果为1.64×107，详细见表2。由此得出，列车在高速运行时，周围的流场流动形式为湍流，接触网仿真模拟时也必须建立在湍流的物理模型下进行仿真计算。因此，对在强风作用下的接触网的振动现象进行仿真分析采用湍流模型。