《表3 不同交叉角度下既有地铁隧道竖向位移》

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《新建电缆盾构隧道近距离下穿既有地铁影响分析》

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表3、图4给出了不同交叉角度条件下既有地铁隧道的竖向位移计算结果，从表3和图4可知，在0～90°的范围内，随着交叉角度的增加，既有地铁结构的竖向位移逐渐减小。当电缆隧道与既有地铁垂直时，对既有地铁的影响最小，但是不同交叉角度条件下地铁隧道的竖向位移均小于-4 mm。在实际工程中，考虑到新建电缆隧道工程起终点限制、线性选择、地质条件以及经济效益，新建电缆隧道与既有地铁的交叉角采用45°较为合适。