《表2 基于驾驶员心理因素的设计坡长合理取值情况》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《山区高等级公路线形设计影响因素及设计对策》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

此外，从驾驶员心理层面分析，在山区高速公路限速100 km/h的条件下，坡长设计值与坡率和驾驶员心率值呈正相关关系，本文选取3.5%和4.5%两个设计坡率为例，统计了在限速100 km/h条件下的驾驶员不同心理状态的坡长值（见表2）。