《表4 补偿后制动工况转速1 033 r/min热态转矩值》

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《异步牵引电机冷热态转矩控制策略》

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从图9可以看出，随着铁心温升Δt制动增大，全速度范围实测力矩值逐渐增大。表4中转速1 033r/min，冷态时实测力矩与技术要求偏差为+2.2%，当铁心温升Δt制动=92℃时偏差为+4.1%，冷热态最大力矩偏差为1.9%。在全速度的温升范围内，力矩偏差都在±5%以内。