《表6 宇通客车股权激励前后的人均创收与人均创利水平情况》

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《股权激励对象选择与公司创新——基于宇通客车的案例研究》

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数据来源：Wind

进一步对比宇通客车在股权激励实施前后的人均创收与人均创利情况（详见表6），并未发现员工摊薄收益在2012年计划实施后有明显上升趋势，但考虑到企业规模连年扩大导致员工人数的持续增长以及研发费用对营业利润的削弱效应，宇通客车能够保持该项数值指标稳定发展已属不易。为进一步说明问题，以下选取宇通客车与海马汽车的销售毛利率、净资产收益率、成本费用利润率以及行业相关水平进行对比。详见表7、图5、图6、图7。