《表4 增加工装优化结果：基于Simufact的分段式车门总成CO_2焊变形仿真优化》

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《基于Simufact的分段式车门总成CO_2焊变形仿真优化》

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表4结果显示，增加工装1方案对变形量有较小的优化，增加工装2方案没有优化。主要原因为焊缝区域的收缩导致的变形，通过仿真发现在工装释放的瞬间，变形量瞬间增加，因此工装的增加对变形的控制是有限的。