《表4 2种曲线工况接触斑面积对比》

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《牵引力对机车轮轨关系的影响分析》

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机车在水平轨道和坡道上通过曲线时的最大法向接触应力对比情况如表3所示。2种工况下对应的最大法向接触应力相差不大，最大变化率仅为-8.2%，但60钢轨和60N钢轨对应的最大法向接触应力相差较大。60钢轨水平轨道和坡道内侧的最大法向接触应力分别为961 MPa和970 MPa，而60N钢轨水平轨道和坡道内侧的最大法向接触应力几乎为前者的2倍。这是由于60N钢轨的等效锥度较小，通过曲线时轮对恢复对中的能力较弱；与60钢轨相比，60N钢轨的轮对横移量较大，导致60钢轨内侧接触斑面积（如表4所示）远大于60N钢轨，使得60N钢轨内侧的最大法向接触应力较大。