《表4 牵引与制动工况瞬态滚动接触响应结果对比》

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《制动时低黏着区处轮轨瞬态滚动接触行为分析》

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将工况0～3中制动力改为牵引力作为工况4～7，分析列车在牵引和制动工况下通过低黏着区时瞬态滚动接触行为的差异。表4列出了制动与牵引系列工况的瞬态滚动接触响应结果，其中切向接触应力与纵向接触力只表示数值大小，而不表示方向，事实上，制动工况切向接触应力和纵向接触力的方向与车辆滚动方向相反，而牵引工况与滚动方向相同。图7详细对比了工况1与工况5时域内的瞬态滚动接触响应，结合表4发现，牵引工况瞬态滚动接触响应与制动工况在时域内有相同规律，且数值大致相等。