《表4 两种制动盘在不同工况下最大应力对比》

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《盘式制动器结构对汽车制动中热机耦合特性的影响分析》

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可以看出通风制动盘在各个工况下的最大应力均小于实心制动盘。两组实验的摩擦片的材料和加载条件均相同，机械应力数值相近。热应力成为了产生应力差的主要因素。由于通风盘式制动器的中空结构，在制动时搅动空气产生了涡流使得热对流更加剧烈，造成制动盘的温度较低。通风制动盘较低的温度产生了较低的热应力。所以通风制动盘的最大应力小于实心制动盘。