《表2 不同档位TCU降档策略标定表》

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《四驱车低速加速轰鸣问题分析与优化》

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主观评价轰鸣声时发现发动机低转速区间，特别是缓油门加速油门开度不大的工况下，变速箱换挡不积极、发动机转速上升缓慢整车提速响应滞后，导致在高档位如5至8档1300rpm至1800rpm区间轰鸣时效长并伴随强烈的压耳感。由此可知整车TCU标定对轰鸣声是有一定影响。因此我们对加速工况降档转速进行调整，主要是调整变速箱输出端转速变化，其转速调整详见表2不同档位TCU降档策略标定表。在油门开度不变的情况下把变速箱输出转速往上提升200rpm～300rpm，如DS43表示档位从4档降到3档，645rpm代表变速箱输出端的转速，油门开度3.1%时，转速调高到845rpm表示TCU会将换挡转速645rpm调高到845rpm执行4档降至3档的指令，DS54、DS65、DS76、DS87同理。