《表1 车架模态设计目标值》

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《越野车用分段式纵梁车架结构研究》

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为避免共振，车架动态刚度开发目标值应大于车辆行驶时路面激振频率（约5～7 Hz）并避开发动机的怠速振动频率（约37 Hz），结合现有车架参数，设定动刚度开发目标如表1所示。