《表1 我国现行规范关于冲击系数μ的规定》

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《中美公路桥梁设计规范的汽车荷载效应对比分析》

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汽车在道路上行驶时，因汽车荷载的动力作用导致内力或变形增大的现象即为冲击作用[1]。由于影响冲击作用的因素众多，目前国际上广泛采用汽车荷载的标准值乘以冲击系数μ来表达汽车荷载的冲击作用[7]。我国现行规范规定，汽车荷载的冲击系数μ是结构基频f的函数[1]，如表1所示。