《表4 中美关于横向折减系数的规定》

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《中美公路桥梁设计规范的汽车荷载效应对比分析》

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在桥梁多车道上行驶的汽车荷载使构件某截面产生最不利效应时，其同时处于最不利位置的可能性大小即为横向折减系数[3]。通常情况下，车道上满布车辆的可能性会随着车道数目的增加而减小，相应地，车道荷载横向折减效应会增加。我国现行规范和美国AASHTO规范规定的汽车横向折减系数如表4所示。