《表2 头车与拖车交会瞬间》

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《加盖敞车隧道口交会的空气动力学特性数值仿真》

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通过对3节拖车的交会过程进行数值模拟，发现3节拖车与头车交会距隧道口皆有一定距离，且随着与隧道口距离的增加，车体压力逐渐降低，隧道口交会所产生的影响也逐渐降低，但出隧道拖车的交会面压力始终高于入隧道拖车的交会面压力，且交会面压力变化幅度也是出隧道车较为明显。头车与拖车交会瞬间两车气动系数如表2所示。