《表1 头车与头车交会瞬间》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《加盖敞车隧道口交会的空气动力学特性数值仿真》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

由监测点1、2压力变化图可知，在9.1s时当两车在隧道口处开始交会时，监测点的压力瞬间增高，由于受到隧道口和相对车的影响，产生多种波的混合作用，入隧道车因受到出隧道车产生的影响，敞车车体基本呈现负压，出隧道车由于受到压缩波等影响，因此敞车车体呈现正压，且随着两车交会的进行，入隧道车的压力变化幅度较小，出隧道车压力变化幅度较大。此时两车气动系数如表1所示。