《表2 非机动车群车头时距概率分布拟合及其K-S检验》

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《城市路段出入口机动车驶入主路的行程时间模型》

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间隙接受理论的运用必须基于确定的车头时距分布形式。文献[5，13-14]认为由于非机动车的集群性特点，以0.4 s划分群的依据，以非机动车群作为研究对象，提出了非机动车群的车头时距服从对数正态分布。为研究非机动车的车头时距分布特性，对镇江市学府路和江滨路两处路段进行调查，获取了5组样本，对调查的非机动车群车头时距采用对数正态分布进行拟合，并对拟合结果进行K-S检验，检验结果见表2。从表中可以看出:5组样本有4组能通过K-S检验，表明非机动车群服从对数正态分布的假设是合理的。