《表4 变量的设置：混合气分布特性对汽油压燃影响的数值模拟》

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《混合气分布特性对汽油压燃影响的数值模拟》

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缸内两次喷射能较好地控制缸内混合气分布，从而实现对燃烧和排放的优化.而且，与气道加直喷的策略相比，不需要两套独立的喷油系统，使得控制的成本降低.因此，有必要探索缸内两次喷射策略对优化GCI的燃烧和排放的潜力.通过改变预喷时刻（SOI-1）、预喷比例及主喷时刻（SOI-2）来控制缸内混合气浓度分层，探究缸内两次喷射策略对混合和燃烧过程的影响.各算例所涉及的参数取值范围如表4所示.