《表2 侧顶不平度测量结果》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《时速160公里动力集中动车组车顶制造工艺研究》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

（mm/m）

车顶外观质量特别是车顶不平度一直是车顶制造的关键点和难点。车顶板是厚度为2mm的薄板件，焊后变形较难控制。根据现车生产发现，车顶焊后不平度均存在严重超差问题，为达到侧顶不平度≤2mm/m，中顶不平度≤4mm/m的技术要求，往往需要进行大量的调修工作，影响生产效率。为解决车顶不平度问题，以普通卧车车顶为例，进行了车顶平面度追踪检测，各测量点分布如图4所示，侧顶不平度测量结果如表2所示，中顶不平度测量结果如表3所示。由测量数据可以看出，侧顶不平度控制较好，但也存在局部超差。中顶不平度变化较大，焊后变形严重，特别是通风器导筒和水箱大盖框附近位置。