《表4 不同车辆轴载作用下脱空与密实管道管侧承插口外壁拉应变增长百分比对比》

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《含脱空、腐蚀病害地下管道高聚物注浆修复试验与数值研究》

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图14中密实、脱空和修复管道承口和插口外壁环向应变分布曲线表明，承口和插口外壁在管肩到管臀90°（45°～135°）范围受拉，管顶到管肩（0°～45°）及管底到管臀（135°～180°）45°范围受压，受拉区域以管侧最大，受压区域以管顶最大（正值代表受拉，负值代表受压）。考虑到混凝土管道的破坏主要是由于所受拉力超过其本身的极限抗拉强度所致，因此，应对密实和脱空管道承插口外壁管侧拉应变做重点分析（密实和修复管道受力状态极为接近，不再进行分析）。不同车辆轴载作用下脱空管道承口和插口管侧外壁拉应变相较于密实管道的增长百分比如表4所示（εouter-bell、εouter-spigot分别为承口和插口环向应变，Δε为承口和插口环向应变增长百分比）。