《表1 车辆重轴作用时不同构造情形下钢箱梁横向受力性能对比表》

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《单索面宽幅斜拉桥钢箱梁空间效应参数分析》

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由图6及图7所示计算结果表明，车辆重轴作用下设置中腹板对锚索腹板位置处顶板横桥向正应力减少较为明显（峰值应力2.78 MPa），且可以显著提升顶板横向受力时沿纵向有效宽度（见表1），但设置小纵梁与不设中腹板的情形受力特性接近，说明小纵梁对横向荷载沿纵向分配的作用较小。