《表3 土壤参数：车辆多轮荷载作用下埋地管道动应力仿真分析》

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《车辆多轮荷载作用下埋地管道动应力仿真分析》

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为更好的模拟土壤在荷载作用下的弹塑性状态，避免模型在大变形计算中出现不稳定现象，土壤力学特性采用弹塑性Mohr-Coulomb本构模型，该模型由粘聚力c，内摩擦角φ，弹性模量E，剪胀角ψ和泊松比ν等参数描述，且本构方程受胡克定律控制[13]。土壤材料的参数来自于埋管现场土样的室内土工试验结果，如表3所示，其中剪胀角取ψ=φ/2[14]。