《表3 18组正交设计的螺旋桨分布Tab.3 Orthogonal array of propeller arrangements》

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《多桨推进的干扰因子研究》

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在螺旋桨的分布设计中总共考虑了五个设计因素，其中外桨和内桨分别有三个横向位置和纵向位置，所以这四个因素都是三水平的设计因素；而螺旋桨的旋转方向则为一个二水平的设计因素，分别包括外桨外旋、内桨内旋和外桨外旋、内桨外旋两个水平的设计。如果对所有的因素和水平进行全面的试验设计，则需要对162组螺旋桨分布进行试验研究，实现起来是很有难度的。所以我们采用田口的正交试验方法进行设计[12]，设计出18组不同的螺旋桨分布，如表3所示，其中R表示螺旋桨的旋转方向，R+表示外桨外旋、内桨内旋，R-表示外桨外旋、内桨外旋；a1、a2、b1和b2分别为外桨和内桨的横向位置和纵向位置，1、2和3分别为图2和图3中所标示的三个不同的位置。无论如何，在表3中有三组螺旋桨分布的外桨和内桨在相同的纵向位置发生重叠，它们分别是第7组、第8组和第9组的螺旋桨分布，所以这三组螺旋桨分布是无法进行试验测量的。因此，只有15组螺旋桨分布参与了试验测量和数据分析。