《表1 变循环发动机迭代变量和残差变量》

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《带核心机驱动风扇级的变循环发动机总体性能研究》

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变循环发动机非设计点性能计算的难点在于收敛性和计算精度，关键在于模型的构建和计算方法的选择。本文基于部件级建立非线性方程组，针对每个独立部件单独设置迭代变量和残差变量。以双外涵模式工作时，与常规发动机相比，除多了CDFS部件外，模型中还多了分流器和混合器（分别模拟模式选择阀和涵道引射器的功能）。将上述部件纳入非线性方程组后的迭代变量（自变量）和残差变量（因变量）如表1所示。表中迭代变量（13个）比残差变量（11个）多了2个，因此需给定双参数控制规律。非线性方程组求解方法采用Newton-Raphson方法。