《表5 倾向得分匹配前后处理组和对照组的差异》

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《高铁开通缩小了城乡收入差距吗——基于异质性劳动力转移视角的解释》

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注:（1）括号外部数值为开通高铁组与未开通高铁组同一变量均值之间的差异；（2）括号内数值为相应的t统计量；（3）***、**、*分别表示在1%、5%和10%的水平上显著。

接下来，本文使用倾向得分匹配后的数据再一次进行回归，基于倾向得分匹配—双重差分法（PSM-DID）的回归结果与上一部分基于双重差分法（DID）的回归结果基本一致，即高铁开通缩小了城乡收入差距且这一影响具有一定的时滞性，这也进一步验证了高铁开通对缩小城乡收入差距的积极意义（3）。