《表1 各站到达客流的去向比例》

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《以安全为导向的地铁高峰时段多车站客流协同控制模型》

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列车容量为1 800人/列，单位时间内进入各站台的最大客流为300人，连续两个时间点客流控制的差异范围为[-50，50]人，客流预警值L1、L2、L3分别为1 500人、2 500人、3 000人.各站到达客流其去向比例如表1所示.所有实验在1台Intel i3 3.4GHz，32G内存，window 7操作系统的计算机上进行，模型采用IBM CPLEX 12.3优化器求解，计算的终止条件为上下界Gap为1%.