《表2 各站点乘客到达率（单位：人/min)》

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《考虑乘车体验的常规公交跳站方法研究》

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本文所提出的模型以一个假想的公共交通走廊为例，包括24个站点，14辆公交车，车厢容量设置为70名乘客，车型统一。每名乘客的上下车时间为1.5s，每辆公交车的车头时距约为6min。此外，本文跳站策略的实行仅在车辆运营期间，即车辆的始发站和末站即终点站并不实行跳站策略，为避免超车和串车现象的产生，模型中将设置一个较大的站间运行时间。每个站点的乘客到达率和下车的比例是确定已知的，为简化计算，本文到达率参考以往文献确定，见表2，其峰值出现在第13站。每站的车辆下车率如图1所示。如前所述，随机设定的每个站点各公交车辆下车比例取合理的随机值，将公交系统鲁棒性需求加入模型的计算中。