《表4 通勤人群出行链结构特征分析表》

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《城市公共交通系统通勤出行特征提取分析方法》

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通勤人群出行链结构特征如表4所示。由表4可知:无换乘出行链（不包含轨道交通线网内的换乘）的通勤人群占比约为66.4%。此外，在含有轨道交通模式的通勤出行链中，约有28%的通勤者乘坐轨道交通前后需要采用道路公交接驳的方式完成出行，这反映北京市轨道交通线网在可达性方面有待提高。变异系数表示各结构类型出行链数量在统计期内的稳定程度。结果表明，不同结构类型的出行链在每天的数据量和占比中均较稳定，变异系数均在3%以内。