《表1 住区环境变量：低碳出行导向下的住区环境对通勤方式影响》

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《低碳出行导向下的住区环境对通勤方式影响》

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为了有效且便于构建模型的住区环境的变量进行归纳总结，根据成都的住区环境选择相关变量来研究居民的通勤方式（见表1）。1)密度。将选取调查小区的建筑面积密度（即容积率）因素来衡量密度特性，以此来反映住区环境的开发强度。2)多样性。土地利用混合度是衡量小区一定范围内各类用地的比例，能反映出环境中多样性的因素。各功能类型的结构和配置一定程度上反映了住区周边的职住比例。以调查小区为中心，计算1.5 km缓冲区范围内土地利用的混合度。3)街道网络设计。以调查小区为中心，计算1.5 km缓冲区范围内的十字交叉口比例。4)公共交通可达性。距公交站点和地铁站点的距离能反映出交通服务设施布置对居民通勤方式选择的影响。由于成都市基本实现公交站点全覆盖，将以调查小区1.5 km范围内的公交线路条数和距地铁站点的距离作为公共交通可达性的指标。