《表4 住区居民出行方式比例相关性分析》

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《基于慢行出行的长沙开放式住区街道网络优化策略研究》

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通过对住区居民出行方式选择的相关性分析（表4），私家车出行比例与步行出行比例、自行车出行比例都呈负相关。这说明私家车与慢行出行存在竞争关系，当居民选择私家车出行时，会减少居民步行和自行车出行的概率，所以减少私家车的数量有利于慢行出行。自行车出行比例与步行出行比例呈正相关关系，说明选择步行和自行车出行之间存在促进作用，两者也可以相互转换。住区内方便的自行车服务及舒适安全的步行环境有利于促进居民的慢行出行。步行与自行车出行的方式有利于转换为公共交通出行，促进多模式的交通模式整合。