《表3 质量惯量参数：基于传递特性的汽车动力总成悬置性能优化研究》

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《基于传递特性的汽车动力总成悬置性能优化研究》

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怠速下，设置的优化条件为在悬置可选刚度和阻尼范围内，车架位置的振动响应最小。如果优化后的悬置没有避开共振区，那么得到的优化值肯定不会使车架位置振动响应最小，此值不会是优化值。也即，经优化后的悬置已经避开系统的共振区，肯定不会发生共振。因此以前悬置和后悬置刚度为变量，以车身振动加速度的均方根值最小为目标，分析悬置刚度对车身振动加速度的影响，并优化悬置刚度值，确定最优刚度取值参数。