《表2 发动机试验条件：射流控制压缩着火正时可控性试验》

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《射流控制压缩着火正时可控性试验》

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注：a为后冷器下游/进气歧管上游处．

第1项试验中，两个工况的发动机试验条件如表2所示．由外部气源供气，分别将进气温度控制为60、70和80℃．由测功机拖动，保持发动机转速稳定在模式设定值．点火室内不喷射CH4，火花塞不点火；主燃烧室内柴油循环喷射量设为70 mg和100 mg，喷射正时为-70°CA．记录试验过程中点火室和主燃烧室的压力．然后采用与上文基本相同的试验条件设置，不同的是：点火室内喷射CH4，喷射脉宽为12 ms，火花塞在-15°CA点火．CH4喷射参数通过试验确定，确保点火室燃烧效果最佳．根据以上两种试验测量得到的缸内压力和计算的放热率，可以判断主燃烧室内柴油预混合气是否压燃，并发现点火室高温射流对燃烧过程的影响以及JCCI工作过程受进气温度的影响．