《表3 标定系数K：某直升机尾桨叶根部段疲劳试验标定技术研究》

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《某直升机尾桨叶根部段疲劳试验标定技术研究》

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确定了每一个剖面的标定角度后，标定出每一个剖面的标定系数K，如表3所示。其中K11、K22、K33分别为-100 mm、50 mm、130 mm剖面的挥舞标定系数；K44、K55、K66分别为-100 mm、50 mm、130 mm剖面的摆振标定系数。