《表1 载荷通道标定系数με/k N》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《高速列车转向架构架扭转载荷特征研究》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

为便于施加垂向载荷和约束，构架反置（Z轴正向向下）安装在液压试验台上进行载荷通道标定。将空车垂向载荷平均施加在4个位端的轴箱弹簧处，以有效消除加载装置和约束工装与构架之间安装间隙的影响。在调平应变数据采集设备后，继续分3级施加9 k N的垂向载荷，线性拟合标定载荷与载荷识别桥路输出应变，拟合直线的斜率即为各载荷通道的标定系数（图3b）。两种构架的载荷通道标定系数如表1所示。