《表3 横向加速度限值：高速列车脉动风作用下车站人行天桥动力性能试验研究》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《高速列车脉动风作用下车站人行天桥动力性能试验研究》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

人对振动的反应与振动的大小、频率特性和持续时间以及人所处的环境、人自身的活动状态、人的心理反应等都有关系。而人行天桥引起人体不舒适感的主要原因是由于振动响应过大，并超出人们所能容忍的范围。一般来说人在行进中对振动的耐受力要比在建筑物内高一些。有关人行天桥振动对人体舒适度的影响，美国、英国、日本等国家做了一些研究，相关规范对人行天桥振动舒适度指标的规定较多。研究表明，在振动的位移、速度和加速度这3个因素中，影响人的生理和心理感受的主要因素是加速度。各国规范中行人过桥的舒适度指标普遍采用桥梁最大振动加速度来划分，但限值略有差别。表2、表3给出了一些国家关于人行天桥振动加速度限值的规定和建议。