《表4 试验重载列车作用下实测墩顶最大横向振幅及行车速度》

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《朔黄重载铁路提速试验研究》

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试验重载列车作用下，2号墩和3号墩顶横向振动典型时域波形见图10，墩顶最大横向振幅与行车速度关系见表4。从表4可以看出，不同列车编组下，2号墩顶最大横向振幅为0.11 mm，小于《桥检规》规定的该墩顶横向振幅通常值0.95 mm；3号墩顶最大横向振幅为0.11 mm，小于《桥检规》规定的该墩顶横向振幅通常值0.89 mm。对比发现各类货车作用下墩顶横向振幅随行车速度的增加而增大，但未超过规范限值，说明桥梁结构可以承受列车荷载变化的影响。