《表1 吉林省公路客运联系网络密度表Tab.1 Highway passenger transport network density in Jilin Province》

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《基于公路交通流视角的吉林省城镇中心性及影响因素》

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为探讨交通流网络发展差异状况，以市域为单元计算得到吉林省地市公路客运联系网络密度表（表1）。从各地级市内部及其之间的联系来看，大量的交通联系出现在市域内部，而市域间联系大多小于市域内部，市域内部交通联系紧密，而跨市域间联系不足，反映了吉林省公路客运网络发展不均、交通联动发展进程相对滞缓。值得注意的是，受长吉一体化发展策略影响，长春、吉林两市域对外联系普遍较强；在吉林省中部地区基本形成了以长春、吉林、四平为核心的高密度集聚区，长四、长吉、长松、长辽联系相对紧密，其原因在于长春为吉林省政治、经济、文化中心，其对外辐射能力较强，而四平、吉林、松原、辽源等四市地处吉林中部且紧邻长春，空间相互联系水平相对较高，吉林中部城市群的网络雏形初步显现。